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国民议会菜单上有争议的私有化

2020-02-11 07:17:04 来源:工人日报

  

国民议会即将展开斗争:国会议员必须批准出售国家在巴黎机场,法国游戏和Engie(前身为GDF)持有的资产,这些资产被谴责为破坏国家遗产。

“国家的优先事项不是获得红利,而是投资于未来”,以美国和中国的形象为经济部长Bruno Le Maire辩护,前LR传递给LREM。

周二晚上,他作为对法律草案法案审查工作的一部分,在周二晚上预测了这个问题的“漫长而美丽的辩论”。他说,假设“国家在法国经济中的地位必须深刻重新定义”,同时确保“一切都不可销售”。

这笔出售将用于为政府在年初推出的突破性创新提供100亿欧元的资金。 一部分也可以用于国家去杠杆化。

涉及的三家公司是运输,游戏和能源的主要参与者。 目前,纽约持有巴黎机场(ADP)50.63%的股份,72%的法国游戏(FDJ)和24.1%的Engie,总计约150亿欧元。

比尔公约打算取消法律限制,要求国家持有ADP的大部分股份,即Engie的第三大股份,并冻结FDJ的公众持股。

整体转让或只是国家的部分股份? ADP的方案尚未停止,但社区可以通过MoDem修正案进入巡回表。 政府不打算迅速退出Engie的首都,并希望保留FDJ约20%的股份(仅限未上市)。

根据联合报告人Marie Lebec(LREM)的说法,它应该是2019年末或2020年初的第一家私有化公司。 自雅克希拉克政府于1986年出售圣戈班以来,私有化从未停止过九个左右政府。

- “家庭珠宝” -

对于社会主义者来说,“这个项目没有经济上的理由导致国家失去对战略公司的控制”。 MP Marie-NoëlleBattistel认为,创新基金“可以很容易地通过国家收集的红利箭头来资助”。

“当以低利率甚至负利率借款时,出售家庭珠宝以偿还债务并不是一个好的政策,”Boris Vallaud发言人补充道,并指出'ADP'是关于全国公共服务的“。

“美国有3000个机场,全部公开,想要摆脱其资产是不合理的,”Daniel Fasquelle(LR)评判道。 “这是一个短期策略”,“将剥夺国家经常性和增加收入,”他的同事伊恩布卡克同意。

共产党人StéphanePuu说:“借助ADP,我们触及了我们国家的边界​​,所有这一切都意味着安全性。”他担心法国航空公司可能因“潜在增加”而“减弱”特许权使用费。

所有的挥舞都反驳了2005年高速公路的私有化,回想LR,“导致价格上涨和国家收入损失”。

面对这些批评,Bruno Le Maire承诺私有化将在“一个受到极度监管的框架”中完成。

对于ADP,“我们当然会维持关税的监管和国家在边境管制中的主权作用”,“如果出现过失或不符合规范,我们将保留终止特许权的可能性”部长说。

关于FdJ,他说他“非常依赖这样一个事实,即我们有可能对游戏的成瘾风险实施强有力的控制”。

(责任编辑:红婚溟)
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