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政府试图化解对天然气价格的不满

2020-02-13 06:04:01 来源:工人日报

  

周四政府的几名成员试图化解法国人对燃料价格上涨的不满情绪,而11月17日阻止道路的呼声在社交网络上成倍增加。

“我不否认一些法国人很难增加柴油税,但我们有38亿欧元的援助来陪伴这些法国人参与生态转型”,在Sud Radio的麦克风上,国务卿为生态和团结过渡部长Brune Poirson辩护。

她补充说:“让我们看看整个税收,一方面我们减轻了劳动负担,另一方面又增加了污染。”

“我们正在制定一项能源转型政策(......),自去年(税收增加)之前宣布了这一颜色,并在去年的预算中进行了投票,并有5年的发展轨迹”就其本身而言,坚持生态转型部长FrançoisdeRugy,在向政府提出问题时在参议院受到质疑。

“我们已经承诺做许多议员声称的事情,而且,根据几项任务,逐步淘汰一些非生态的税收漏洞”,例如关于非道路柴油的税收漏洞,他补充道。

由Radio Classique邀请的交通部长Elisabeth Borne强调,燃料的增加“在很大程度上与世界汽油价格的演变有关”。

事实上,今年黑金的价格确实已经从1月初的北海布伦特原油价格的65美元回升到10月初的86美元,然后在目前的75美元左右下滑。

根据生态转型和团结部的统计,上周泵的一升无铅95的平均价格为1.55欧元,略高于柴油,为1.52欧元。

但燃油价格的上涨也可以用税收的增加来解释,尤其是1月1日以来的柴油税。

因此柴油税增加了每升7.6美分,包括对气候和能源的贡献(“碳税”)。 对于汽油,增量为每升3.9美分。

这项政策应该在2019年加强,柴油增加6美分,汽油增加3美分,然后再到2022年,目标是使汽油比柴油便宜,考虑更多污染物。

- 请愿和要求阻止 -

在这个敏感问题上,当一位高管因为购买力而陷入争议几个月的时候,几位反对派成员本周一致谴责这些增加。

周一,前社会主义环境部长SégolèneRoyal表示政府正在寻求“为生态税收失误辩护”。

共和党众议院议长在大会上发表声明,克里斯蒂安雅各布周四在欧洲1上说,这些“惩罚性税收”主要用于为政府“运行泵钱”。

在这种背景下,愤怒的驾驶者普里西拉卢多斯基(Priscilla Ludosky)在“Change.org”上发起的降低油价的请愿书已经收集了超过210,000个签名。

11月17日阻止道路和高速公路的呼声在社交网络上成倍增加。

弗兰克·布勒(Frank Buhler)的一段视频,他自称是Tarn-et-Garonne的Debout France(DLF)党的代表,他要求这样的国家封锁“要求降低天然气价格”,在Facebook上被观看了260万次,并在周四被广泛分享。

(责任编辑:赫连睚)
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